1. Em números: quão aquecido está o mercado de infraestrutura da Ásia Central e da Rússia?

Ao compilar recentemente uma lista de projetos de infraestrutura em toda a Eurásia, fiquei impressionado com um conjunto de números: a última atualização do portfólio de projetos da rede de transporte da Eurásia, do Banco de Desenvolvimento da Eurásia, mostra 402 projetos com investimento total superior a US$ 345 bilhões, sendo que a Ásia Central sozinha representa um quinto desse valor.

Esses números não são abstratos — representam uma onda de construções que está realmente acontecendo. Da modernização da ferrovia Dostyk-Moyynty, no Cazaquistão (que quintuplicou sua capacidade), à ​​rodovia Ashgabat-Mary-Turkmenabat, no Turcomenistão, ao túnel Kök-Art, no Quirguistão, e ao trecho da rodovia Obigarm-Nurobod, no Tadjiquistão, toda a Ásia Central parece um gigantesco canteiro de obras.

A Rússia também não está parada. Em 2026, o projeto nacional "Infraestrutura para a Vida" prevê a entrega de aproximadamente 400 pontes e viadutos. A tecnologia de construção modular de Moscou já consegue produzir "um módulo de construção a cada 48 minutos", com velocidades de construção de duas a três vezes maiores do que os métodos tradicionais.

Visão geral rápida dos mercados de infraestrutura dos cinco países da Ásia Central

País	Principais desenvolvimentos de infraestrutura	Características do mercado da construção
Cazaquistão	Inaugurada a primeira usina nuclear, modernização ferroviária, iniciativa habitacional "Nurly Zher".	Políticas de construção industrial impulsionam o rápido crescimento da indústria de fôrmas de alumínio.
Uzbequistão	Projetos de renovação urbana e transporte em larga escala, com um déficit habitacional de aproximadamente 1,5 milhão de unidades.	O mercado de materiais de construção deverá ultrapassar os 5 mil milhões de dólares até 2026, havendo uma lacuna significativa nas categorias de luxo.
Quirguistão	O setor da construção civil cresceu 20% em 2025, com grandes investimentos governamentais em infraestrutura e habitação.	Alto reconhecimento dos materiais de construção chineses, forte demanda por fôrmas e andaimes.
Tadjiquistão	Linha de transmissão de energia transfronteiriça CASA-1000, melhorias na infraestrutura rodoviária	Materiais de construção ecológicos, leves e duráveis, são os preferidos.
Turcomenistão	Principais trechos do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC)	Dois fatores impulsionam a infraestrutura de energia e transporte.

2. Por trás da propaganda: três problemas de construção negligenciados

Mais projetos e investimentos maiores parecem boas notícias. Mas, depois de conversar com vários amigos que trabalham em projetos de construção na Ásia Central, descobri que, por trás dos números impressionantes, os desafios na construção são mais graves do que se imaginava.

Problema 1: A eficiência não consegue acompanhar o crescimento.

Atualmente, Tashkent está repleta de edifícios residenciais de vários andares em construção. Um amigo local comentou: "Há muitos projetos, mas o progresso é realmente muito lento". Os sistemas de fôrmas tradicionais são trabalhosos de instalar e desmontar — apenas a montagem da fôrma para uma laje leva vários dias, e em projetos com prazos apertados, mesmo trabalhadores em regime de plantão podem não conseguir acompanhar o ritmo.

Este não é um problema exclusivo de um único país. De Almaty a Bishkek, de Dushanbe a Ashgabat, praticamente qualquer projeto de construção de edifícios residenciais ou comerciais de vários andares enfrenta o mesmo dilema: a baixa eficiência na movimentação das fôrmas atrasa diretamente o ritmo geral da construção.

Problema 2: Dupla pressão dos custos de mão de obra e das habilidades necessárias

A Ásia Central possui uma estrutura demográfica jovem, mas a lacuna de trabalhadores qualificados na construção civil é bastante significativa. Especialmente para as áreas técnicas de fôrmas, que exigem tanto experiência quanto resistência física, os custos de recrutamento aumentam ano após ano.

A situação na Rússia é ainda mais típica. A escassez de mão de obra na indústria da construção civil é um problema antigo, razão pela qual Moscou e outras cidades estão investindo fortemente na construção modular — transferindo 80% da carga de trabalho para fábricas, com apenas a montagem necessária no local da obra. Isso reduz a dependência do trabalho manual e garante qualidade estável.

Problema 3: A logística é realmente difícil

A maioria dos países da Ásia Central não tem saída para o mar, e os custos de transporte e os prazos de entrega para equipamentos e materiais de construção de grande porte são elevados. Particularmente para as grandes estruturas de cofragem soldadas e integradas, os contentores não comportam muitas unidades, e os custos de frete acumulam valores exorbitantes.

Um amigo que trabalha com exportação de materiais de construção reclamou comigo: "Para mercadorias do mesmo valor, os custos logísticos para a Ásia Central podem representar um terço do valor do produto, sem contar o desembaraço aduaneiro e o tempo de trânsito interno." É por isso que os projetos locais são particularmente sensíveis a materiais de construção que sejam "fáceis de transportar".

3. Uma tendência notável: as fôrmas modulares estão ganhando força discretamente.

Curiosamente, esses problemas estão dando origem a um segmento de mercado pequeno, mas de rápido crescimento: os sistemas de fôrmas modulares.

Notei essa tendência pela primeira vez no Tadjiquistão, onde projetos locais começaram a usar amplamente painéis de fôrma leves e reutilizáveis. Os trabalhadores relataram que "é muito mais leve do que a fôrma de madeira tradicional, economizando muito esforço na construção de arranha-céus". Mais tarde, em Tashkent, no Uzbequistão, também vi fôrmas de grandes painéis se tornando cada vez mais comuns em projetos residenciais de vários andares.

Por que as fôrmas modulares estão ganhando popularidade repentinamente? Simplificando, elas resolvem precisamente os três problemas mencionados acima:

• Eficiência: O design modular permite uma instalação e desmontagem mais rápidas, com mais ciclos de renovação das fôrmas, reduzindo significativamente os prazos gerais do projeto.
• Mão de obra: Sistemas simples com menos componentes significam que os trabalhadores não precisam de treinamento extensivo para começar, e os pesos individuais a serem manuseados são gerenciáveis.
• Logística: O design modular desmontável permite o transporte em embalagens planas, otimizando o uso do contêiner e reduzindo significativamente os custos de frete.

4. Como um produto ilustra a evolução das soluções de construção na Ásia Central

Recentemente, deparei-me com um sistema de fôrmas para lajes chamado TABLE Deck Drophead System e achei-o bastante representativo. Ele constitui um bom estudo de caso para entender como um bom sistema de fôrmas modulares realmente resolve problemas do mundo real.

Comecemos pela impressão mais intuitiva: a filosofia de design deste sistema é muito semelhante à dos móveis da IKEA — em vez de estruturas soldadas e integradas, apresenta uma estrutura de componentes desmontáveis. Painéis, cabeçotes de sustentação e escoras — três componentes básicos são tudo o que você precisa para montar um sistema completo de fôrmas para lajes.

Em primeiro lugar, a facilidade de transporte é considerada desde a fase de projeto.

As estruturas tradicionais de cofragem soldada são volumosas e um contentor de 20 pés não comporta muitas delas. Mas com este design modular desmontável, tudo se desmonta em peças planas, o que aumenta consideravelmente a eficiência de carregamento. Para mercados como o da Ásia Central, com elevados custos de transporte terrestre, a poupança apenas no frete é substancial.

Em segundo lugar, o design de remoção antecipada realmente aumenta a eficiência.

Seu design de desmoldagem antecipada com cabeçote rebatível permite a remoção precoce de painéis e escoras assim que o concreto atinge a resistência suficiente, deixando apenas os cabeçotes rebatíveis para fornecer suporte contínuo. Dados oficiais afirmam que a eficiência aumenta de 3 a 5 vezes. Com mais ciclos de troca de fôrmas, os custos com materiais naturalmente diminuem.

Isso é especialmente importante para projetos habitacionais com cronogramas apertados — se cada laje de piso puder ser concluída um ou dois dias mais rápido, em um prédio de vinte andares, o cronograma geral pode ser reduzido em mais de um mês.

Em terceiro lugar, ser favorável aos trabalhadores significa ser favorável aos custos do projeto.

Todo o sistema utiliza aço de alta resistência Q700 Zn-Mg-Al, com peso significativamente menor do que as fôrmas de aço tradicionais. Os componentes individuais têm menos de 20 kg, permitindo que trabalhadores comuns os manuseiem sem a necessidade de equipamentos especiais para levantamento de cargas pesadas, reduzindo também os riscos de segurança durante a construção.

Os números oficiais de eficiência são: 100 metros quadrados instalados por pessoa por dia e 200 metros quadrados desmontados. Se esses números se confirmarem em projetos reais, serão bastante atrativos para os mercados da Ásia Central, onde os custos de mão de obra estão aumentando.

Em quarto lugar, a compatibilidade é um ponto fundamental que é fácil de negligenciar.

Qualquer pessoa na área da construção civil sabe que os equipamentos em canteiros de obras raramente são de uma única marca. A capacidade de um novo sistema se integrar aos sistemas de suporte existentes determina diretamente os custos de aquisição.

A vantagem deste sistema é a sua compatibilidade com diversos sistemas de suporte comuns, incluindo Ring Lock, Kwikstage e escoramento tipo caranguejo. Não há necessidade de substituir todos os andaimes existentes — os projetos podem ser modernizados gradualmente, com muito menos pressão de investimento.

5. Considerações finais: a atualização da infraestrutura começa com os detalhes invisíveis.

Ao discutir a infraestrutura da Ásia Central, as pessoas geralmente se concentram em saber se as ferrovias estão em operação, quantos quilômetros de rodovias foram construídos ou onde estão localizadas as usinas nucleares. Essas são, de fato, notícias importantes. Mas o que realmente determina a qualidade e a velocidade da construção em uma região são, muitas vezes, os aspectos "invisíveis" — como a eficácia dos sistemas de fôrmas, o nível das técnicas de construção ou o bom funcionamento das cadeias de suprimentos de materiais de construção.

A onda de investimentos em infraestrutura nos cinco países da Ásia Central e na Rússia continua, com muitos outros projetos previstos para os próximos anos. Mas o investimento por si só não basta — são necessárias tecnologias e soluções de apoio para concretizá-lo. Tecnologias de construção que parecem banais, como fôrmas modulares, são, na verdade, peças importantes do quebra-cabeça na modernização da infraestrutura.

Quando a eficiência aumenta, os custos diminuem e a qualidade se estabiliza, a infraestrutura local pode realmente se tornar sustentável. Afinal, infraestrutura não é uma competição de quem inicia mais projetos — é sobre quem constrói mais rápido e melhor.

Para as empresas chinesas de materiais de construção e equipamentos para construção civil, este também é um mercado que vale a pena explorar mais a fundo — não por meio da competição de preços baixos, mas sim por meio de produtos e soluções que realmente resolvam os problemas locais. Produtos como o sistema TABLE Deck Drophead, que se adapta de forma abrangente às necessidades do mercado da Ásia Central em termos de transporte, instalação, eficiência e compatibilidade, devem se tornar cada vez mais comuns.