1. Die Zahlen sprechen für sich: Wie heiß ist der Infrastrukturmarkt in Zentralasien und Russland?

Als ich kürzlich eine Liste von Infrastrukturprojekten in ganz Eurasien zusammenstellte, fielen mir einige Zahlen auf: Die neueste Aktualisierung des Projektportfolios für das eurasische Verkehrsnetz durch die Eurasische Entwicklungsbank weist 402 Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 345 Milliarden US-Dollar aus, wobei allein Zentralasien ein Fünftel ausmacht.

Das sind keine abstrakten Zahlen – sie repräsentieren eine reale Bauwelle. Von der Modernisierung der Dostyk-Moyynty-Eisenbahn in Kasachstan (mit einer fünffachen Kapazitätserhöhung) über die Autobahn Aschgabat-Maria-Turkmenabat in Turkmenistan und den Kök-Art-Tunnel in Kirgisistan bis hin zum Autobahnabschnitt Obigarm-Nurobod in Tadschikistan – ganz Zentralasien wirkt wie eine einzige riesige Baustelle.

Auch Russland ruht sich nicht aus. Im Rahmen des nationalen Projekts „Infrastruktur für das Leben“ sollen bis 2026 rund 400 Brücken und Überführungen fertiggestellt werden. Moskaus modulare Bauweise ermöglicht bereits die Produktion eines Gebäudemoduls alle 48 Minuten – mit einer zwei- bis dreimal höheren Baugeschwindigkeit als herkömmliche Methoden.

Kurzer Überblick über die Infrastrukturmärkte der fünf zentralasiatischen Länder

Land	Wichtige Infrastrukturentwicklungen	Merkmale des Baumarktes
Kasachstan	Erstes Kernkraftwerk in Betrieb genommen, Modernisierung der Eisenbahn, Wohnungsbauinitiative „Nurly Zher“	Industriebaupolitik treibt rasantes Wachstum der Aluminium-Schalungsindustrie voran
Usbekistan	Groß angelegte Stadterneuerungs- und Verkehrsprojekte, Wohnungsmangel von ca. 1,5 Millionen Wohneinheiten	Der Markt für Baumaterialien wird bis 2026 voraussichtlich 5 Milliarden US-Dollar überschreiten, wobei eine erhebliche Lücke in den High-End-Segmenten besteht.
Kirgisistan	Die Bauindustrie wuchs bis 2025 um 20 %, die Regierung investierte massiv in Infrastruktur und Wohnungsbau.	Hohes Ansehen chinesischer Baustoffe, starke Nachfrage nach Schalungen und Gerüsten
Tadschikistan	Grenzüberschreitende Stromübertragungsleitung CASA-1000, Modernisierung der Autobahninfrastruktur	Leichte, langlebige umweltfreundliche Baumaterialien bevorzugt
Turkmenistan	Wichtige Abschnitte des Internationalen Nord-Süd-Transportkorridors (INSTC)	Die beiden Triebkräfte der Energie- und Verkehrsinfrastruktur

2. Hinter dem Hype: Drei übersehene Probleme beim Bauen

Mehr Projekte und größere Investitionen klingen nach guten Nachrichten. Doch nach Gesprächen mit mehreren Freunden, die an Bauprojekten in Zentralasien arbeiten, habe ich festgestellt, dass hinter den beeindruckenden Zahlen die Herausforderungen auf der Bauseite weitaus gravierender sind als angenommen.

Problem 1: Die Effizienz kann mit dem Wachstum nicht mithalten.

Taschkent ist derzeit voller im Bau befindlicher Hochhauswohnanlagen. Ein Bekannter vor Ort meinte: „Es gibt wirklich viele Projekte, aber der Fortschritt ist extrem langsam.“ Traditionelle Schalungssysteme sind umständlich zu montieren und abzubauen – allein das Aufstellen der Schalung für eine einzige Geschossdecke dauert mehrere Tage, und bei Projekten mit engem Zeitplan können selbst Arbeiter, die rund um die Uhr im Einsatz sind, nicht mithalten.

Dies ist kein Problem, das nur in einem Land auftritt. Von Almaty bis Bischkek, von Duschanbe bis Aschgabat – fast jedes mehrgeschossige Wohn- oder Gewerbebauprojekt steht vor demselben Dilemma: Eine geringe Effizienz beim Schalungswechsel verlangsamt das gesamte Bautempo erheblich.

Problem 2: Doppelter Druck durch Arbeitskosten und Qualifikationen

Zentralasien verfügt über eine junge Bevölkerungsstruktur, doch der Mangel an qualifizierten Bauarbeitern ist beträchtlich. Insbesondere in technischen Schalungsgewerken, die sowohl Erfahrung als auch körperliche Belastbarkeit erfordern, steigen die Rekrutierungskosten von Jahr zu Jahr.

Die Situation in Russland ist noch typischer. Der Arbeitskräftemangel im Baugewerbe ist seit Langem ein Problem. Deshalb forcieren Moskau und andere Städte den Modulbau – 80 % der Arbeit werden in Fabriken verlagert, sodass vor Ort nur noch die Montage erforderlich ist. Dies reduziert die Abhängigkeit von manueller Arbeit und gewährleistet eine gleichbleibende Qualität.

Problempunkt 3: Die Logistik ist wirklich schwierig

Die meisten zentralasiatischen Länder sind Binnenländer, wodurch die Transportkosten und Lieferzeiten für große Baumaschinen und -materialien hoch sind. Insbesondere bei den integrierten, geschweißten Großschalungsrahmen ist der Platz in Containern begrenzt, und die Frachtkosten summieren sich zu enormen Summen.

Ein Freund aus der Baustoffbranche beklagte sich bei mir: „Bei Waren gleichen Wertes können die Logistikkosten nach Zentralasien ein Drittel des Warenwertes ausmachen, Zollabfertigung und Inlandtransportzeit nicht mitgerechnet.“ Deshalb achten lokale Projekte besonders auf Baustoffe, die „leicht zu transportieren“ sind.

3. Ein bemerkenswerter Trend: Modulare Schalungssysteme gewinnen still und leise an Bedeutung.

Interessanterweise führen diese Schwachstellen zur Entstehung eines kleinen, aber schnell wachsenden Marktsegments – modulare Schalungssysteme.

Diesen Trend bemerkte ich zuerst in Tadschikistan, wo bei lokalen Bauprojekten vermehrt leichte, wiederverwendbare Schalungselemente zum Einsatz kamen. Arbeiter berichteten: „Sie sind viel leichter als herkömmliche Holzschalungen und sparen dadurch viel Arbeit beim Bau von Hochhäusern.“ Später sah ich auch in Taschkent, Usbekistan, dass großflächige Schalungselemente bei mehrgeschossigen Wohnbauprojekten immer häufiger verwendet wurden.

Warum gewinnt die modulare Schalung plötzlich an Popularität? Ganz einfach: Sie löst genau die drei oben genannten Probleme:

• Effizienz: Modulares Design bedeutet schnellere Montage und Demontage sowie häufigere Schalungswechsel, wodurch die Gesamtprojektdauer deutlich verkürzt wird.
• Arbeitsaufwand: Einfache Systeme mit weniger Komponenten bedeuten, dass die Arbeiter keine umfangreiche Schulung benötigen, um loszulegen, und die einzelnen Hebegewichte sind überschaubar.
• Logistik: Das zerlegbare Moduldesign ermöglicht den Versand in flacher Verpackung für eine hohe Containerauslastung und spart dadurch erhebliche Frachtkosten.

4. Wie ein Produkt die Entwicklung zentralasiatischer Baulösungen veranschaulicht

Kürzlich stieß ich auf ein Schalungssystem für Deckenplatten namens TABLE Deck Drophead System und fand es sehr repräsentativ. Es eignet sich hervorragend als Fallbeispiel, um zu verstehen, wie gute modulare Schalungen tatsächlich reale Probleme lösen.

Beginnen wir mit dem intuitivsten Eindruck: Die Designphilosophie dieses Systems ähnelt stark der von IKEA-Möbeln – anstelle von verschweißten Rahmen besteht es aus zerlegbaren Bauteilen. Paneele, Fallköpfe und Stützen – drei Basiskomponenten genügen für den Aufbau eines kompletten Schalungssystems für Deckenplatten.

Zunächst wird die Verkehrsfreundlichkeit bereits in der Entwurfsphase berücksichtigt.

Herkömmliche geschweißte Schalungsrahmen sind sperrig, und ein 20-Fuß-Container bietet nur begrenzten Platz. Dank dieser zerlegbaren Modulkonstruktion lassen sich jedoch alle Teile flach zusammenlegen, was die Beladung deutlich effizienter macht. Gerade in Märkten wie Zentralasien mit hohen Transportkosten im Inland sind die Einsparungen bei den Frachtkosten beträchtlich.

Zweitens steigert die frühe Abstreifkonstruktion die Effizienz tatsächlich.

Die Konstruktion mit frühzeitiger Schalungstrennung ermöglicht das Entfernen von Paneelen und Stützen, sobald der Beton ausreichend fest ist. Lediglich die Schalungsköpfe selbst gewährleisten die dauerhafte Stabilität. Offiziellen Angaben zufolge erhöht sich die Effizienz um das Drei- bis Fünffache. Durch die häufigere Schalungsnutzung sinken die Materialkosten.

Dies ist besonders wichtig für Wohnungsbauprojekte mit engem Zeitplan – wenn jede Geschossplatte ein oder zwei Tage schneller fertiggestellt werden kann, kann sich bei einem zwanzigstöckigen Gebäude die Gesamtbauzeit um mehr als einen Monat verkürzen.

Drittens bedeutet Mitarbeiterfreundlichkeit auch Projektkostenfreundlichkeit.

Das gesamte System besteht aus hochfestem Q700-Zn-Mg-Al-Stahl und ist deutlich leichter als herkömmliche Stahlschalungen. Die einzelnen Bauteile wiegen unter 20 kg, sodass sie von durchschnittlichen Arbeitern ohne Spezialheber bewegt werden können. Dies reduziert zudem die Sicherheitsrisiken während der Bauphase.

Die offiziellen Effizienzzahlen lauten: 100 Quadratmeter Installation pro Person und Tag, 200 Quadratmeter Demontage. Sollten sich diese Zahlen in realen Projekten bestätigen, wären sie für die zentralasiatischen Märkte, in denen die Lohnkosten steigen, durchaus attraktiv.

Viertens ist die Kompatibilität ein wichtiger Punkt, der leicht übersehen wird.

Jeder in der Baubranche weiß, dass die Ausrüstung auf Baustellen selten von einem einzigen Hersteller stammt. Ob sich ein neues System in bestehende Unterstützungssysteme integrieren lässt, bestimmt direkt die Anschaffungskosten.

Der Vorteil dieses Systems liegt in seiner Kompatibilität mit verschiedenen gängigen Gerüstsystemen wie Ring Lock, Kwikstage und Crab-Abstützungen. Es ist nicht notwendig, das gesamte bestehende Gerüst zu ersetzen – Projekte können schrittweise und mit deutlich geringerem Investitionsaufwand modernisiert werden.

5. Schlussbetrachtung: Infrastrukturmodernisierung beginnt mit den unsichtbaren Details

Wenn es um die Infrastruktur Zentralasiens geht, konzentrieren sich viele auf die Frage, ob Eisenbahnstrecken in Betrieb sind, wie viele Kilometer Autobahnen gebaut wurden oder wo sich Kernkraftwerke befinden. Das sind zweifellos wichtige Neuigkeiten. Doch was die Qualität und Geschwindigkeit des Bauens in einer Region wirklich bestimmt, sind oft die „unsichtbaren“ Faktoren – wie die Effektivität von Schalungssystemen, der Einsatz fortschrittlicher Bautechniken oder reibungslose Lieferketten für Baumaterialien.

Der Infrastrukturboom in den fünf zentralasiatischen Ländern und Russland hält an, und in den kommenden Jahren werden viele weitere Projekte folgen. Doch Investitionen allein reichen nicht aus – unterstützende Technologien und Lösungen sind unerlässlich. Bautechnologien, die auf den ersten Blick unscheinbar wirken, wie beispielsweise modulare Schalungen, sind tatsächlich ein wichtiger Baustein für die Modernisierung der Infrastruktur.

Wenn die Effizienz steigt, die Kosten sinken und die Qualität sich stabilisiert, kann die lokale Infrastruktur wirklich nachhaltig werden. Denn letztendlich geht es bei Infrastrukturprojekten nicht darum, wer die meisten Projekte startet, sondern darum, wer schneller und besser baut.

Für chinesische Baustoff- und Baumaschinenhersteller ist dies ebenfalls ein Markt, der es wert ist, vertieft zu werden – nicht durch Niedrigpreiswettbewerb, sondern durch Produkte und Lösungen, die lokale Probleme tatsächlich lösen. Produkte wie das TABLE Deck Drophead System, das sich umfassend an die Bedürfnisse des zentralasiatischen Marktes hinsichtlich Transport, Installation, Effizienz und Kompatibilität anpasst, dürften sich zunehmend durchsetzen.